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繞組溫度計的運行原理

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變壓器繞組本身就是一個帶電體,很難直接測量繞組溫度,特別是電壓等級較高的繞組。雖然可以通過光纖技術實現,但成本較高。因此,我們常見的繞組溫度計實際上是一個模擬值,可以反映變壓器頂部的油溫和工作電流,而不是繞組實際溫度的測量值。其工作原理如下:
它主要是在油溫表的基礎上,配備電流匹配器和電加熱元件。溫度表的傳感器――溫度包插入變壓器油箱頂部的油孔中。當變壓器負荷為零時,繞組溫度計的讀數為變壓器油箱頂部油面的溫度。當變壓器帶負荷時,通過變壓器電流互感器取出的電流與負荷成正比。電流匹配器調整后,流經嵌入波紋管中的電熱元件。電熱元件產生熱量,進一步膨脹波紋管中的氣體,增加表計彈性元件的位移。因此,變壓器帶負荷后,彈性元件的位移量由變壓器頂部的油溫和變壓器的負荷電流決定。變壓器繞組溫度計指示的溫度是變壓器頂部油溫與線圈對油溫升之和。
在整個測量裝置中,電加熱元件是核心部件,因為其加熱特性能否“真實地”反映變壓器繞組的加熱特性將直接影響測量結果。因此,在變壓器進行溫升試驗時,需要測量變壓器繞組的溫升,通過電流匹配器調節通過加熱元件的電流,使電加熱元件的加熱特性更接近變壓器繞組對油的溫升特性。使溫度計的值更準確地反映變壓器繞組的溫度。

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